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喂汽车：宝马X1新能源能耗花费测试，实际油耗、电耗、花费多少？

对于宝马X1新能源车型的能耗花费测试，实际油耗和电耗会因行驶条件、驾驶方式以及环境等因素而有所差异。通常来说，根据官方数据，这款车在纯电动模式下的续航里程约为60-70公里，而混合动力模式则能够根据驾驶状况在百公里5-7升的油耗范围内。因此，在实际使用中，如果完全以纯电动模式行驶，用户只需要考虑电能的消耗，如果以混动模式行驶，则需要考虑油耗和电耗两方面。 至于具体的花费方面，电动车的电耗和油价以及电价等因素都会对总花费产生影响。用户可以根据实际电价和油价来计算出具体的花费，例如每公里电耗3.5度的情况下，如果电价为1元/度，那么每公里电耗的花费为3.5元；而每百公里油耗为6升的情况下，如果油价为7元/升，那么每百公里油耗的花费为42元。用户可以将电耗和油耗的花费加总，得到宝马X1新能源车型在实际使用中的总体能耗花费。 需要注意的是，以上所述为参考数值，实际的能耗花费因行驶条件和个体差异而有所不同，具体数据应以车辆使用时的实际情况为准。

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理想桁架的基本假设是什么？

理想桁架的基本假设包括以下几点： 1. 桁架结构是刚性的：在理想桁架中，假设桁架的节点与杆件都是完全刚性的，即节点之间的连接和杆件的连接都不会发生变形或产生位移。 2. 杆件质量可以忽略不计：理想桁架中假设杆件的质量可以忽略不计，只考虑其长度和几何形状对结构的影响，而不考虑杆件自身的质量以及重力作用。 3. 节点处的力和力矩平衡：在理想桁架中，假设节点处受到的外力和外力矩都完全平衡，即节点处的力和力矩之和为零。 4. 杆件只受轴向力作用：理想桁架中假设杆件只受到轴向力作用，不受弯曲力、剪力等其他力的作用，且杆件的刚度是完全均匀的。 这些假设在实际情况中并不一定完全成立，但是它们可以简化桁架结构的分析和计算，使得问题更易于解决。

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道家思想是什么时间形成的？

道家思想可以追溯到中国古代的春秋战国时期（公元前770年至公元前221年）。在此时期，中国产生了许多思想家和哲学家，其中包括老子和庄子，他们对道家思想做出了重要的贡献。老子是道家思想的创始人，其著作《道德经》被认为是道家思想的核心经典，强调了“道”的概念和无为而治的治理原则。庄子是老子的学生和继承者，他进一步发展了道家思想，并以他的著作《庄子》闻名。道家思想的形成和发展在这一时期达到了巅峰，并对中国古代哲学和文化产生了深远的影响。道家思想的观念和原则也在后来的历史上继续演变和传承。

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